Javier Pardo, una vida entre motores

El apellido Pardo siempre ha estado ligado al mundo de la automoción. Actualmente es la tercera generación a través de Javier la que llena titulares en la prensa especializada con sus resultados en el mundo de los rallys, pero antes su padre Francisco Javier y también su abuelo, fundador de la empresa de transporte familiar, han sido protagonistas.

Y es que la vida de Javier Pardo Siota siempre ha estado relacionada con los vehículos de motor, directa o indirectamente. El alariano recuerda que "uno de mis primeros recuerdos es escaparme de casa por la ventana de la habitación para ir ayudar a mi padre y a mi abuelo con cinco años. Creo que mi relación empezó así, porque yo quería estar siempre con ellos".

Esa empresa de transportes, con 30 cabezas tractoras, es el modo de vida de Javier y toda su familia, que reconoce que "por suerte tenemos mucho trabajo. Creo que las empresas como la nuestra mantienen los clientes por lo bien que los tratamos. Sabemos de la importancia de tenerlos contentos y trabajamos cada día para que estén orgullosos de nosotros".

Una compañía que también mira al futuro y que después de más de 50 años de existencia decidió dar un paso más con la adquisición de un camión propulsado por gas licuado. "Fue a través de Iveco y del concesionario Inturasa. Es un vehículo que permite mantener los costes de manera muy controlada porque el gas no fluctua de precio tanto como el gasoil y además, el motor es muy parecido a uno de gasolina, por lo que los costes de mantenimiento son menores. Es cierto que hay que hilar más para repostar, pero estamos contentos con él" y añade que "no contamina y también tenemos que empezar a mirar al futuro. En cuanto mejore el sistema de suministro de gas en las gasolineras será una alternativa perfecta y más económica".

Los inicios en el deporte

Con apenas seis años, su padre y su abuelo le regalaron un kart de 50. "Me acuerdo perfectamente y de ir a rodar a Monterrei sin más propósito que aprender a conducirlo. Mi padre me hacía un circuito sobre el circuito y así aprendí. Luego competí un año completo en karting y alguna carrera más y luego lo dejamos hasta que llegaron los rallys", reconoce.

Eso fue con 18 años, en los que la fogosidad vino como algo natural. "Me acuerdo que aprobé justo para el Rallymix de Cerceda y estuve agobiado esa semana porque había huelga de examinadores. Debuté con un Fiat Punto que había sido de Adán".

Javier Pardo estuvo probando el Swift Rally 2 Kit el pasado viernes en Ferrol.

Sobre los primeros rallys y algunos percances, Pardo le quita importancia. "Creo que es normal cometer errores cuando se comienza. Nunca di golpes fuertes y las salidas del principio eran en parte porque me presionaba por el hecho de ser hijo de Francisco Pardo. Quería ser rápido y claro, al no tener experiencia vienen los errores. Además, por aquel entonces corría muchas pruebas y claro, había que conservar el coche para ir a la siguiente".

Después, el Toyota Aygo, el Peugeot 208 y el equipo oficial, con el que disputará el Europeo a los mandos del Suzuki Swift Rally 2 Kit.

De calle, otro Swift, pero sport

Para el día a día e incluso los reconocimientos de los rallys, Javier Pardo utiliza un Suzuki Swift Sport con sistema híbrido suave. "Este modelo es el segundo que tengo. Primero tuve el que no era híbrido y ahora me pasé a este más moderno. Estoy muy contento porque es un coche deportivo pero nada escandaloso. Realmente es un coche que va muy bien y si circulas de forma tranquila consume muy poco. Además es muy cómodo. Yo hago los viajes en el campeonato de España en él y no tengo ningún problema. Sinceramente, creo que es el coche ideal para una pareja que quiera un deportivo a un precio asequible", afirma.