Desplazarse en tren también es más costoso desde Ourense

Ourense también tiene el desafortunado mérito de contar con los trenes más caros a la hora de realizar trayectos regionales. Viajar de Ourense a Santiago, de Ourense a A Coruña, incluso de Ourense a Vigo, sale más caro que hacer un recorrido similar entre Santiago y Vigo o A Coruña y Vigo, Más caro y hay menos trenes. Y eso no es todo. En el corredor Ourense-Santiago-A Coruña, los viajeros que vienen a Ourense tienen mejores horarios para desplazarse a su puesto de trabajo que los que salen de Ourense.

El corredor Ourense-Santiago-A Coruña tiene, de media cuatro trenes Alvia, (tres de la línea de Madrid y el cuarto de la de Barcelona, aunque en días alternos es sustituido por un Avant entre Ourense y A Coruña); 1 regional o media distancia y 5 servicios Avant. En total son diez viajes por sentido.

Viajar de Ourense a Santiago (87,1 kilómetros) cuesta en Avant 14,15 euros por viaje, con billete de ida y vuelta y 17,70, en tarifa ordinaria.

En cambio, entre Santiago y Vigo (93,9 kilómetros), hay 14 trenes diarios por sentido (antes de la pandemia eran veinte) y el precio del billete con tarifa de ida y vuelta es de 9,20 y 11,50 el de tarifa general. Renfe justifica esa diferencia de precio en los 16 minutos de diferencia entre el tren más rápido entre Ourense y Santiago (34 minutos de viaje) y entre Vigo y Santiago (50 minutos) al ir a mayor velocidad. El canon (es decir, el peaje) de la vía entre Ourense y Santiago, además, es mucho más caro que entre Vigo y Santiago porque la primera es de alta velocidad y la segunda, de velocidad alta. En cambio, Renfe no repercute esas consideraciones (más velocidad y cánones más caros) a los usuarios que viajan entre Vigo y Madrid, utilizando los dos corredores con un recorrido total de cerca de 170 kilómetros, que siguen pagando el billete al mismo precio que si hiciesen 131 kilómetros entre Vigo y Ourense por la línea del Miño. Entre Ourense y A Coruña sucede exactamente igual y el precio del billete, pese a ser menos kilómetros, resulta más caro (25,30 euros solo billete de ida) que entre A Coruña y Vigo (18,70).

Que el coste del canon de vía o la velocidad, o incluso el uso de trenes más modernos no influye se pone de manifiesto cuando viajar entre Santiago y Vigo en un regional, con una duración de viaje de 1:32 cuesta 7,65 euros en billete con billete de ida y vuelta y 9,55 si es solo de ida, y en cambio entre Ourense y Santiago, los usuarios del regional pagan 8,30 y 10,35, respectivamente, por los billetes de las mismas tarifas en un viaje por una vía más antigua y peor conservada.

La capital lucense cuenta con mejores tarifas ferroviarias que la ourensana

El viajero ourensano no solo tiene peores comunicaciones y más caras en sus viajes a Santiago y A Coruña, que los usuarios del corredor del eje atlántico, que cuentan con más trenes y más económicos, incluso cuando utilizan servicios regionales frente a los ourensanos que emplean la vieja línea de Zamora para ir de Ourense a Santiago por O Carballiño y Lalín. También está peor tratado por Renfe en cuanto a tarifas y frecuencias, con respecto a Lugo.

Aquí, el ejemplo más emblemático se ve en el empleo de las tarifas de obligación de servicio público en los trenes Alvia entre Lugo y Madrid. Así, los usuarios de la capital de la provincia vecina del norte, pueden viajar a Sarria o a Monforte en los Alvias a Madrid a precio de regional y hacer el viaje por 3,30 euros y 5,05 con ambas villas (tarifa de ida y vuelta), gracias a lo cual tienen cuatro trenes diarios por sentido, tres regionales y un alvia a precio de regional. Pero los usuarios de A Gudiña que quieren viajar a Ourense, o viceversa, tienen que pagar la tarifa del Alvia a pesar de que no tienen tren alternativo, en los cuatro viajes diarios por sentido y hoy, domingo, por ejemplo, tendrá que pagar 15,65 euros por el billete más barato, aplicando las tarifas y descuentos, no siempre disponibles de los trenes de larga distancia, en vez de reservar un número de plazas para servicios regionales.

Las tarifas