Feijóo ve a Ourense como la ciudad “mellor conectada”, pero exige más

La Xunta cifra en 4.800 millones de euros las obras pendientes para que la Alta Velocidad sea una realidad completa en toda Galicia, de las que el Gobierno tan solo ha planificado 1.865 millones, menos de un 40% del total. El presidente del gobierno autonómico, Alberto Núñez Feijóo, señaló en el Foro AVE Madrid-Ourense que se celebró ayer en Expourense, con la presencia de autoridades, políticos y empresarios, los “desafíos y oportunidades” que la llegada del AVE el pasado 21 de diciembre ofrece para la provincia y para la ciudad. Aseguró que la urbe se convierte en la “mellor conectada de todo o noroeste español e a mellor conectada de Galicia para sempre” y que la alta velocidad ferroviaria es “un fito histórico”, que sitúa a Ourense en la “Champions” de la Alta Velocidad tras dos décadas de espera, ya que “hai dous tipos de cidades: as que teñen AVE e as que non”.

Pese a que Ourense se ha convertido en “aeroporto terrestre”, el presidente autonómico dejó claro que todavía hay reivindicaciones pendientes. Entre ellas los 1.865 millones de euros en obras ya planificadas. Ahí se incluyen las distintas intermodales, con la de Ourense como punta de lanza. “Non temos a estación ferroviaria coherente. Nós si cumprimos coa nosa parte da intermodal (estación de autobuses y parquin), “e, a pesar de que poida ser non lucida, é moi lúcida, porque non vai haber ningunha a 30 segundos dun andén da alta velocidade, e esta si. O que había que facer era poñer a estación pegada ao tren, e conseguímolo de forma intelixente”.

Otras de las metas pendientes en Ourense son la Variante Exterior, “moi cara, que suma 600 millóns, pero que axuda a vertebrar a cidade, dá unha enorme seguridade ferroviaria e elimina tempos de conexión co resto de Galicia, polo que é unha obra estratéxica”; los trabajos de remodelación del antiguo túnel del Padornelo, el refuerzo de la subestación de Portas o la electrificación de la vía Lugo-Ourense.

Feijóo no dejó pasar la oportunidad de resaltar también las inversiones pendientes y todavía en fase de planificación, como la conexión AVE Vigo-Ourense, las variantes de la línea con Lugo o los 102 kilómetros de vía doble (ahora solo vía única) desde Olmedo.

Pero, por encima de todo, y como tarea “absolutamente prioritaria”, Feijóo pidió los trenes Avril (de rodadura desplazable) cuanto antes, a más tardar en julio, para conseguir “os tempos prometidos” con las ciudades de A Coruña, Santiago, Pontevedra y Vigo y “aproveitar o impacto do verán” en pleno Año Santo rebajando entre 30 y 50 minutos los tiempos con Madrid.

Otras demandas

El presidente autonómico recordó la necesidad de adaptar el ancho de vía entre Ourense y Santiago al ancho internacional, construir el túnel entre Chamartín y Atocha en Madrid o ejecutar la Variante de Olmedo, “que permitiría ter unha conexión directa de Galicia co País Vasco e con Cataluña sen ter que baixar a Madrid”. Mostró, eso sí, su temor a que Lugo y Ferrol queden “descolgadas” de la alta velocidad, configurando una red ferroviaria gallega “de dúas velocidades”. En contraposición, Feijóo destacó los deberes realizados por la Xunta, con la renovación integral de todas las líneas de autobuses, los viajes gratis para jóvenes o la puesta en marcha de todas las estaciones intermodales.

Por último, aprovechó este primer Foro AVE -dijo que habrá más-, para anunciar la creación de un comité multidisciplinar de expertos que elabore una estrategia para “obter o maior crecemento económico e rendemento social” de la llegada de la Alta Velocidad.