Dos años después de anunciarse, las obras de la variante norte de Ourense dan señales de vida

Después de dos años de inactividad, la zona de obras de la variante norte registra tímidos movimientos. En unas fincas de Quintela situadas en los márgenes de la N-120 en sentido Vigo, se llevaron a cabo desbroces de maleza y se señalizaron varios puntos como pozos y zanjas. Los carteles presentes en el lugar se corresponden con los de Ferrovial, una de las empresas adjudicatarias de la construcción de esta infraestructura.

Así lo anunció ayer Celso Delgado, diputado ourensano en el Congreso por el Partido Popular, dos semanas después de que preguntase por la paralización de las obras en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible. En la mañana de ayer, Delgado se aproximó a Quintela y pudo comprobar este tímido reinicio de los trabajos.

Mañana se cumplirán dos años desde el inicio oficial de las obras, según la información aportada en su momento por el Ministerio de Transportes. La fecha en la que comenzaron los trabajos fue el 17 de junio de 2022. Habían sido adjudicados el 9 de marzo de ese mismo año por un importe de 29,3 millones de euros y con un plazo de ejecución de 30 meses. Sin embargo, 24 meses después, apenas hay trabajos visibles más allá de estas zonas marcadas en varios puntos. Y ya ha transcurrido el 80% del plazo contractual.

“Confío que en los próximos días las obras se retomen, es lo que vengo reclamando con insistencia”, comentó el diputado popular. En este sentido, hizo hincapié en que seguirán “cumpliendo” con su “obligación de control del dinero de los contribuyentes destinado a esta tan necesaria obra de la variante exterior”.

Falta de impulso

La falta de impulso a esta infraestructura de 1,7 kilómetros se puede comprobar no solo en la ausencia de avances visibles en el terreno, sino también en la falta de ejecución presupuestaria. Los presupuestos generales del Estado de 2022 le asignaban dos millones de euros, de los que se gastaron menos de 176.000, un 8%. La partida en los presupuestos de 2023 -8,9 millones- se quedó sin gastar.

El pasado 28 de mayo, la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, reconoció en el Congreso el parón en los trabajos de la variante norte. “Estamos ejecutando lo relativo a servicios afectados”, argumentó, además de mencionar la tramitación de “un modificado de la obra”. En este sentido, recalcó que “Galicia es un territorio orográficamente complicado”, pero que se iba a pedir “la continuidad provisional de los trabajos en las próximas semanas”.

Después de este avance de Serrano, quien en aquella comisión dejó caer la posibilidad de efectuar recortes en los proyectos de infraestructuras como la A-76, parece que las obras han regresado a Quintela. Es por esta zona por donde transcurrirá el primer tramo de la variante. El segundo, entre Quintela y el enlace de Casilla, cuenta con un proyecto de construcción aprobado. Comunicará la N-120 y la N-525 a través de dos túneles en Eiroás. El presupuesto base de licitación para ejecutar estos 3,1 kilómetros de la variante asciende a 164 millones de euros.

La construcción de la variante norte permitirá conectar la N-525 y la N-120 procedente de Monforte con la A-52. Esto supondría aliviar el tráfico de la avenida Ribeira Sacra y, a la postre, permitiría jubilar el acceso oeste de la N-120 para construir el bulevar termal, uno de los viejos proyectos pendientes de la ciudad.