Así es el nuevo contrato de Transportes para analizar el pavimento de las autovías de España

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato de 1,8 millones de euros para llevar a cabo la auscultación de las características superficiales y estructurales del pavimento en 10.000 kilómetros de la red de autovías del Estado.

Objetivo del contrato

El contrato tiene como principal objetivo realizar un análisis exhaustivo de los pavimentos de las autovías mediante equipos que toman datos a velocidad de tráfico.

Estos equipos son capaces de recolectar información de manera continua y sistemática mientras los vehículos circulan por las carreteras, lo que permite la toma de datos sin interrumpir la fluidez del tráfico.

La información obtenida a través de este sistema es crucial para mantener actualizadas las bases de datos y el Sistema de Gestión de Firmes de la Dirección General de Carreteras. Este sistema permite monitorizar el estado de la infraestructura viaria y planificar adecuadamente las intervenciones necesarias.

Beneficios ambientales

Además de mejorar la calidad y regularidad de los pavimentos, la implementación de este contrato ofrece importantes beneficios ambientales y económicos.

Al mejorar la regularidad superficial del pavimento, se reduce la resistencia al rodar de los vehículos, lo que lleva a un menor consumo de combustible y, por ende, a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Características de los trabajos

• Campaña de Toma de Datos: Definición previa de los tramos a analizar.
• Medición sobre los dos carriles exteriores de carreteras con calzadas separadas, minimizando la interrupción del tráfico.
• Proceso de Datos: Integración de los datos recolectados en el Sistema de Información Geográfica (SIG).
• Generación de mapas por unidad gestora de carreteras.
• Coordinación continua con otros sistemas de gestión y bases de datos de la Dirección General de Carreteras.
• Presentación de Resultados: Los resultados se presentarán en informes detallados, divididos por unidades gestoras de carreteras, dentro de los cuatro meses siguientes a la finalización de cada campaña de toma de datos.

Este contrato pretende optimizar la infraestructura viaria existente mediante la identificación temprana de problemas en el pavimento, y fomentar la sostenibilidad ambiental y la seguridad de los usuarios.