Audi estudia comenzar a producir próximamente en Estados Unidos para evitar aranceles

El fabricante alemán Audi está analizando seriamente la posibilidad de producir vehículos en Estados Unidos, dentro de su estrategia de aumentar su presencia industrial en Norteamérica, marcada por el contexto de tensiones comerciales y arancelarias.

Según fuentes de la compañía, integrada en el grupo Volkswagen, Audi lleva varios años evaluando alternativas para reforzar su implantación en el mercado estadounidense, uno de los más relevantes para sus ventas globales, aunque considera que los diferentes vaivenes en las tarifas arancelarias impuestas por la administración Trump han evitado, por el momento, una inversión multimillonaria en suelo americano.

La firma de Ingolstadt, que produce su modelo superventas Q5 en México, estaría estudiando si llevar la producción de algunos de sus modelos a la fábrica del grupo Volkswagen en Chattanooga (Tennessee) para ser más competitiva y esquivar cierto margen de aranceles por parte de la administración Trump. Además, fuentes de la firma de los cuatro aros afirman tener "espacio de sobra" para la acogida de modelos Audi.

En la actualidad, Audi no dispone de fábricas propias en Estados Unidos y abastece este mercado principalmente mediante importaciones desde Europa y México, lo que la expone a aranceles que encarecen sus vehículos.

Gravámenes del 27,5% y del 15%

Estados Unidos aplica un gravamen del 27,5% para las importaciones de México, lo que perjudica al modelo azteca y también recibe un 15% de tasas sobre aquellos productos que comercializa en suelo estadounidense con procedencia europea, tras la última rebaja del presidente americano.

El movimiento de Audi se enmarcaría en una tendencia más amplia del sector automovilístico, que busca localizar la producción en mercados clave ante el aumento de barreras comerciales y la necesidad de adaptarse a nuevas regulaciones e incentivos, especialmente en el ámbito del vehículo eléctrico. En este contexto, Estados Unidos se perfila como un mercado prioritario para el crecimiento futuro de Audi, lo que refuerza el interés del fabricante por avanzar en una estrategia industrial que le permita ganar competitividad y reducir su dependencia de las exportaciones.

Aumenta beneficios un 10,2%

La compañía alemana presentó hoy sus resultados de 2025, que registraron un beneficio después de impuestos de 4.617 millones de euros, lo que se corresponde con un aumento del 10,2% sobre 2024, según ha publicado el fabricante este martes en la presentación de sus resultados financieros. También ha anunciado que recortará 7.500 empleos indirectos hasta 2029, de los cuales unos 6.000 se harán en los próximos dos años.

El resultado operativo se situó el ejercicio pasado en 3.371 millones de euros, lo que supone una disminución del 13,6% derivada principalmente de los efectos de los aranceles de Estados Unidos, que lastraron el resultado de la compañía con un recorte de 1.200 millones de euros, junto a los gastos destinados a provisiones relacionadas con la regularización del CO2 y al acuerdo para el futuro de Audi.

"2025, por supuesto, fue un año muy complicado, con mucha geopolítica y con mucha preocupación económica y tecnológica. Nosotros usamos esa presión para acelerar a Audi en una nueva estrategia de crear sinergias fuertes y aprovechar la fortaleza del grupo", ha expresado el consejero delegado de Audi AG, Gernot Döllner. En este contexto, el director financiero de Audi, Jürgen Rittersberger, mostró su preocupación sobre los actuales aranceles, e incluso espera que haya más a lo largo de 2026.

Se mantendrán las ventas en 2026

Para el año en curso, la compañía espera tener unos resultados satisfactorios de ventas siguiendo su plan de "adaptar su cartera de producto a las necesidades de sus clientes internacionales".

El grupo Audi prevé que la cifra de ventas se sitúe entre 63.000 y 68.000 millones de euros, es decir, en una horquilla similar a los 65.503 millones registrados en 2025. Igualmente, pronostica que su margen operativo de ventas se sitúe entre el 6 y el 8%, y el flujo de caja neto entre 3.000 y 4.000 millones de euros.