Apagón y evacuación monte a través por un corte de la catenaria en un tren O Barco-Vigo: "Se quedaron tirados sin luz"

Una veintena de personas sufrieron ayer un nuevo revés derivado de la ineficiencia infraestructural y de mantenimiento de Adif, después de que el tren regional 12611 que realiza el trayecto Ponferrada-Ourense quedase detenido y con las luces apagadas a la altura de la parroquia de Montefurado en Quiroga (Lugo).

El convoy, que arrancó a primera hora desde Ponferrada a primera hora, sufrió el incidente a las 7,40 horas en el trayecto entre las estaciones lucenses de Montefurado y San Clodio, concretamente a la altura de O Ivedo (a escasos kilómetros al norte de la comarca de Trives) a causa de una avería de la catenaria y el pantógrafo.

Los presentes aseguraron que el tren chocó contra un cable y se quedaron sin electricidad tirados en mitad del monte, a una hora a la que apenas hay visibilidad. “Se escuchó una especie de relámpago y empezaron a salir chispas”, aseguró José Antonio Castro, uno de los pasajeros, que destacó que “el conductor llevó un susto de la leche y yo también, todos los que estábamos allí”.

El incidente tuvo lugar “justo entre el túnel y la salida”, según indicaron desde el GES de Quiroga, pero no quedó justo ahí plantado, sino que se adelantaron unos metros, ya que “el maquinista dejó el tren en una zona más segura”, como indicó Álvaro Fernández, otro de los viajeros.

Una salida monte a través

"Había 19 pasaxeiros máis o maquinista, cun bebé e unha persoa maior"

Los pasajeros y la tripulación se mantuvieron durante más de 60 minutos dentro del ferrocarril, hasta que llegó la Guardia Civil y miembros del GES de Quiroga para sacarlos del convoy. “Estuvimos como una hora y media allí parados, en medio de la nada básicamente”, resaltó el usuario Lucas Nogueira.

Tras salir del tren, los viajeros emprendieron su odisea a pie, primero por las vías, para luego hacerlo monte a través. “Aproveitamos un medio camiño que había a uns 30 metros da vía do tren. Había 19 pasaxeiros máis o maquinista, cun bebé e unha persoa maior”, señalaron desde GES Quiroga.

Ya en la aldea de O Ivedo, los pasajeros se subieron en todoterrenos hasta llegar a Montefurado, donde los estaba esperando un autobús para completar su viaje a Ourense, donde llegando a la Estación Intermodal a las 11,40 horas, casi dos horas más tarde de lo establecido y cuatro horas después del incidente.

“Teníamos que llegar a las 9,50 horas más o menos y llegamos dos horas tarde”

A su llegada a la estación de la capital ourensana, pasajeros del tren indicaron que se escuchó un relámpago y empezaron a salir chispas, creen que en el túnel de Montefurado, por lo que tanto los usuarios como el maquinista llevaron un gran susto.

"El día anterior decían los del GES que habían acudido a un incendio justo en esa zona y algo debían de dejar ahí mal", destacó José Antonio Castro, viajero del convoy.

También recordaron el trayecto por la vía como cuesta arriba por el monte. "Había una señora con problemas de movilidad y un carrito con un niño a los que tuvieron que ayudar la Guardia Civil, tuvieron que aplanar un poco el terreno y segar", señaló José Antonio Castro.

“El conductor llevó un susto de la leche, hubo una especie de relámpago” — José Antonio Castro

Reclamaciones del sindicato de maquinistas

El sindicato de maquinistas explicó a SER Ourense que el convoy "atopouse coa pedra na vía e impactou contra o cristal da cabina do maquinista", lo que obligó a la intervención de los bomberos para rescatar a los pasajeros ante la imposibilidad de continuar la marcha.

Ante este escenario, se ha trasladado una queja formal a Adif para que refuerce los protocolos de seguridad. El portavoz señala que es fundamental realizar inspecciones antes de que los trenes arranquen, "para avaliar as infraestruturas previamente a que os trens se poñan en circulación". Esta demanda cobra especial importancia en zonas de orografía difícil donde, si ocurre un accidente, "o acceso por parte dos servizos de emerxencia é complicado".

Finalmente, el entrevistado insiste en que la falta de mantenimiento es un factor crítico, especialmente tras periodos prolongados de mal tiempo. Reclama que la gestora ferroviaria garantice "unha exploración previa para dar a vía que está útil para poder circular por ela", asegurando que en situaciones de intensas lluvias la vigilancia debe ser mucho más estricta.

Goteo de averías

Ya ayer martes, Adif informó que un incendio declarado cerca de un túnel obligó a suspender el tráfico ferroviario hacia las 08.00 horas, afectando a los trenes entre Galicia, Ponferrada, León y los servicios con origen o destino en Ourense. El primer tren perjudicado, el regional Ponferrada-Ourense, tuvo que retroceder hasta Montefurado y sus pasajeros fueron trasladados en autobús por Renfe. Los equipos de emergencia trabajan en la extinción del fuego mientras técnicos revisarán la infraestructura antes de reanudar la circulación, sin que por ahora se conozca la causa ni la fecha de restablecimiento del servicio.

Además, se cumple un mes del trágico accidente de Adamuz (Córdoba), que supuso la muerte de 46 personas y se saldó con más de un centenar de heridos de los trenes Alvia e Iryo que descarrilaron a la altura del municipio cordobés, poniendo en el punto de mira las incidencias ferroviarias en el sistema español.

Una situación que se repite

Los accidentes y demás incidencias en esta vía no son una novedad. Hace menos de un mes un Alvia procedente de Barcelona sufrió daños tras un derrumbe en el propio concello de Quiroga, lo que obligó a que estuviese parada una hora. En el 2020, tuvo lugar un suceso similar al de ayer, cuando tuvieron que ser rescatadas 27 personas en San Clodio, llegando a estar tres horas atrapados en el tren.