Xinzo tendrá nueva avenida de Madrid por 4,8 millones de euros

La Subdelegación del Gobierno en Ourense acogió ayer la presentación del proyecto definitivo de mejora de la carretera N-525 entre los puntos kilométricos 197,060 y 200 en que atraviesa la capital de A Limia.

Las obras aprobadas no sólo incluirán la renovación del firme del trazado, sino también actuaciones de humanización, como la construcción de rutas peatonales y carriles bici a lo largo de toda la travesía, así como rotondas y zonas ajardinadas y arboladas.

El proyecto de reforma de la carretera nacional que vertebra el núcleo urbano de Xinzo se remonta al año 2021. El gobierno cuatripartito limiano, encabezado entonces por Elvira Lama, buscó financiación del Estado para llevar a cabo la obra.

En total, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana destinará un presupuesto de 4.799.995,85 euros a la reforma integral de esta travesía neurálgica para Xinzo, que en el tramo urbano se conoce como avenidas de Madrid y de Ourense.

Transformación de Xinzo

El subdelegado del Gobierno en la provincia, Eladio Santos, afirmó que este proyecto “permitirá unha transformación total de Xinzo nunha das obras máis importantes para o municipio dos últimos anos”. Santos añadió que, gracias a la inversión del Gobierno de España, Xinzo “terá, ao fin, uns accesos acordes coa dimensión e importancia desta vila”.

Además del subdelegado, en la presentación estuvieron presentes el popular Carlos Gómez, segundo teniente alcalde y concejal de Educación, Cultura, Turismo y Relaciones Institucionales del concello de Xinzo de Limia, así como la socialista Elvira Lama, diputada provincial y concejala.

Acompañando a los representantes políticos estuvieron Ángel González del Río, jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia, que presentó el resultado final del proyecto y los aspectos técnicos del mismo junto a Enrique Urcola, redactor del proyecto.

Tres años de proyecto

González del Río recordó durante su exposición que este proyecto era el resultado de “casi tres años” de trabajo. A continuación, pasó a describir la nueva ordenación urbana fruto de la reforma de la nacional.

El jefe de Demarcación de Carreteras apuntó a que se “generarían plataformas únicas en la zona del Parque do Pombal y de la Praza Maior”, pero también resaltó la “mejora de la seguridad viaria”, al separar el tráfico rodado del peatonal, reduciendo además el espacio para los vehículos en beneficio de unas aceras “más anchas”.

Urcola, del equipo redactor, subrayó que este proyecto permitirá a Xinzo “pasar de tener una carretera a tener una calle con vida para sus ciudadanos”.