Retrasos y falta de nuevos proyectos sentencian la inversión en Ourense

La inversión pública en Ourense sigue en caída libre y ya es la única provincia gallega con números rojos en el último ejercicio. La falta de impulso a los proyectos que aún están pendientes y la incapacidad para sacar adelante iniciativas nuevas (mediante recursos propios o con la colaboración de otras administraciones) la dejan en una complicada situación. Al finalizar el 2020 se habían licitado obras por valor de 76,7 millones de euros, frente a los 114,8 millones del 2019. Es decir, con una caída del 33,1%. Sin embargo, en el mismo periodo A Coruña subió un 2,67% (351,7 millones); Lugo, un 49,1% (136,4) y Pontevedra, un 12,5% (315 millones). La media gallega fue positiva en un 8,4% (918 millones). Así lo constata el último informe de la Federación Gallega de la Construcción, que pone de manifiesto hasta qué punto Ourense es incapaz de atraer dinero público, porque los proyectos licitados supusieron el 7,7% de todo el dinero movilizado en Galicia, mientras que A Coruña consigue un 36,2%; Lugo, un 20,4% y Pontevedra, un 35,6%. Pincha el estado Por administraciones ha sido el Estado la que anota un peor registro, con 10,6 millones, después de haber sacado a concurso obras el año anterior por valor de 43,4 millones, con un descalabro del 75,4% en la comparativa. Tampoco salva los muebles la Xunta, aunque cae menos, un 9,5%, al pasar de 35,4 a 32 millones de euros. Por el lado contrario, la Diputación licitó 12,1 millones, un 33,4% más y los concellos cayeron un 20,51% al quedarse ahora en 21 millones frente a los 26,4 del año anterior. En virtud de estos datos, la Xunta acapara el 41,7% de la inversión movilizada; el Estado, el 13,8%; la Diputación, el 15,1%; los concellos, el 27,3% y la Universidad, el 1,13%. Una de las razones por las cuales cae la inversión en Ourense es que aquellos proyectos que alimentaban los números se están acabando. El AVE, que acaparó los últimos años el grueso de las obras impulsadas, ya no es el motor de las inversiones. Como la variante exterior o la estación de A Ponte no han sido licitadas, la gráfica cae al abismo porque el resto de las obras del tendido ferroviario están prácticamente concluidas. Sin proyectos Se ve claramente en las cifras imputadas al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), aportó el año pasado 1,9 millones frente a los 27 del año anterior; es decir, un descenso del 92,8%. También se ve con claridad en el Ministerio de Cultura, que pasó de los 12,3 millones del 2019 a los 253.962 euros, dejándose por el camino un 97,9%. ¿Cuál es la razón? Que una vez licitada la obra del Museo Arqueolóxico y finalizadas las últimas dotaciones en el conjunto de San Francisco, el Gobierno central se siente eximido de esas partidas, sencillamente porque ya se han gastado. Inversión por habitante Otro de los indicadores que resalta el informe de la patronal gallega de la construcción es que de nuevo Ourense vuelve a la cola en inversión por habitante en comparación con el resto de Galicia, con una caída del 33,1% el último año. Recibió 250 euros por cada habitante, mientras que en A Coruña fue de 321 euros (+2,66%); en Lugo, 620 euros (+49%) y en Pontevedra, 374,9 euros (+12,3%). Muy pocas obras y de muy escasa cuantía económica El informe de la Federación Gallega de la Construcción dedica un apartado a destacar aquellas obras del Estado y la Xunta que superan el millón de euros. La conclusión no puede ser más preocupante: el Estado licitó el año pasado en Galicia 22 proyectos que estaban por encima del millón de euros, pero solamente uno era en la provincia de Ourense. Se trata de la reparación del asfalto en la autovía A-52 entre los puntos kilométricos 176 al 236,3, por un importe de 5,9 millones de euros. El resto de intervenciones del Gobierno de Sánchez quedaron por debajo de esa cantidad y ninguna fue costear un nuevo proyecto o para movilizar los pendientes, como por ejemplo la variante norte de la ciudad, los nuevos tramos de la autovía a Lugo (A-56) o a Ponferrada (A76). La relación de obras de la Xunta por encima del millón en toda Galicia llegó a las 50, pero solo superaban esa cantidad 7 en la provincia. Se trata de la reforma de Marcelo Macías (1,7 millones), la segunda fase de la reforma de Ponte Vella (un millón); el refuerzo del firme en varias carreteras (un millón); la rehabilitación del albergue de peregrinos de Oseira (un millón); la rehabilitación del Instituto de Ribadavia (un millón); la reforma de varias áreas del hospital de Valdeorras (1,3 millones) y la renovación del firme en la autovía AG-53, en el tramo de enlace de Dozón al enlace de Cea (4,8 millones). n