Reabre el tramo ferroviario Ourense-Monforte tras dos años, pero las obras continúan

El tramo Ourense-Monforte de Lemos se reabrió este martes tras dos años de obras durante los cuales los usuarios debían coger un autobús Este tramo de 46 kilómetros, clave en la conexión Lugo-Ourense, ha sido objeto de una renovación integral, incluyendo mejoras en la plataforma, traviesas, vía, catenaria, señalización, iluminación y digitalización. A pesar de la reapertura de la conexión, las obras seguirán hasta 2026.

Esta intervención forma parte de una estrategia gubernamental para modernizar tanto la red de alta velocidad como la convencional desde 2018. Santos destacó que se ha eliminado pasos a nivel, mejorado la capacidad de transporte de mercancías y reforzado la seguridad, además de avanzar en la conexión del corredor Atlántico y en la integración de Galicia con la alta velocidad.

Aunque los tiempos de viaje no se reducen significativamente en este tramo, se logra una conexión más fiable manteniendo el trazado existente. Este esfuerzo se enmarca en una inversión global de 650 millones de euros, que incluye la renovación de la Intermodal de Ourense y mejoras en la estación de Monforte.

Las obras continúan hasta 2026

La apertura del servicio ferroviario no implica la finalización de las obras en los 46 km inaugurados ni en los 71 km entre Monforte de Lemos y Lugo. En este tramo falta electrificar la vía, proyecto adjudicado a Moncobra y TELICE en 2021, y concluir el nuevo túnel de Oural, la obra más importante del corredor, adjudicada a Ferrovial.

También está pendiente la ampliación de 1,6 km en la variante de San Xiao, la eliminación de pasos a nivel y la modernización integral del corredor, que incluye renovación de vías, señalización, infraestructuras y ampliación de apartaderos como en Os Peares. Además, se trabaja en las estaciones de Monforte y Lugo, enmarcando estas obras en la integración del ramal gallego en el corredor atlántico de mercancías. Se espera que para 2026 esté finalizada.