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Fermín Soneira, el español que definirá el Lamborghini del futuro

automoción

El ingeniero de Gijón asumirá la dirección técnica de la marca italiana a partir del 1 de julio, con el reto de guiar sus próximas etapa de innovación, electrificación y competición

Publicado: 05 may 2026 - 19:04 Actualizado: 05 may 2026 - 19:05
Fermín Soneira, nuevo director técnico de Lamborghini
Fermín Soneira, nuevo director técnico de Lamborghini | Lamborghini

Lamborghini apuesta por Fermín Soneira, un ingeniero español, para uno de los puestos más sensibles en el organigrama de la casa: desde su despacho como nuevo director técnico guiará los próximos pasos de la compañía en cuanto a innovación, electrificación y competición.

Soneira, nacido en Gijón en 1972, llega a Sant'Agata Bolognese en un momento de transición, en el que la marca debe avanzar hacia una nueva generación de deportivos híbridos y tecnológicamente más avanzados sin perder de vista el carácter extremo que la ha convertido en icono. "Espero con interés trabajar con el equipo para seguir elevando la excelencia tecnológica y la experiencia de conducción de la marca", ha declarado el español, consciente de lo que ha aportado Lamborghini en términos de rendimiento y diseño a la historia de la automoción de lujo; mientras Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de la empresa, ha expresado su confianza en él a la vista de "su amplia experiencia internacional, su competencia técnica y su visión estratégica".

Y es que Soneira llega desde China, donde ejercía como consejero delegado del proyecto de colaboración entre Audi y Saic, centrada en la creación de una nueva marca del fabricante alemán para el gigante asiático. Tras más de dos décadas en el grupo Volkswagen, sustituirá a Rouven Mohr como director técnico, con responsabilidades en Investigación y Desarrollo y Motorsport. Su antecesor, por su parte, ha sido nombrado ya director técnico de Audi AG.

Es, precisamente, donde inició el asturiano su carrera profesional tras estudiar en la Universidad de Oviedo (España) y en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Osnabrück (Alemania). Pero, a partir del 1 de julio, en su nuevo despacho definirá cómo debe sonar, correr, competir y electrificarse el Lamborghini del futuro.

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