Serbia abre una gran licitación para modernizar 65 kilómetros de línea ferroviaria
Oportunidades
Forma parte de un programa respaldado por 2.200 millones de euros de financiación europea y el plazo para presentarse estará abierto hasta octubre
Serbia ha abierto a la competencia internacional uno de los grandes contratos de su programa de modernización ferroviaria. En concreto, busca constructoras para diseñar y ejecutar unos 65 kilómetros de la línea entre Belgrado y Niš, al sureste del país, uno de los principales corredores de transporte de los Balcanes.
Los planes de la empresa pública responsable de las infraestructuras ferroviarias pasan por preparar el grueso del trazado —casi sesenta kilómetros— para una circulación de hasta 200 kilómetros por hora, así como modernizar una decena de estaciones, construir 17 puentes y ejecutar un túnel de medio kilómetro, entre otras actuaciones sobre la plataforma, la vía y la señalización. Más en detalle, se incorpora la demolición de 16 puentes ferroviarios para tender 14 de doble vía y sumar otros tres de carretera, además de levantar diez pasos elevados y 19 pasos inferiores en un plazo de cuatro años.
El procedimiento se encuentra ahora en su primera fase, y las empresas interesadas tienen hasta el 2 de octubre para presentarse. A partir de ahí, se seleccionarán entre cuatro y seis candidatos que posteriormente competirán por el contrato. Eso sí, la documentación no puede presentarse por vía electrónica, sino que ha de ser depositada presencialmente.
En paralelo, Serbia ha abierto otra contratación para seleccionar a la ingeniería encargada de supervisar el diseño y las obras de toda esta sección del corredor, y el plazo para depositar candidaturas concluye el 24 de septiembre.
Con el objetivo de que el tiempo de viaje entre Belgrado y Niš se reduzca a dos horas desde las actuales seis, esta actuación se enmarca dentro de un proyecto mucho mayor, que incluye los 230 kilómetros que separan ambas ciudades serbias. De hecho, cuenta con 1.100 millones de euros de financiación del Banco Europeo de Inversiones, que se suman a otros 550 del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo y a 600 adicionales procedentes de subvenciones de la Unión Europea.
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