Stuttgart abre la competencia por la explotación de toda su red de cercanías

Quince años de contrato para gestionar 14,3 millones de kilómetros ferroviarios que cada año recorrerán hasta 155 trenes aportados por el sector público. Son las grandes cifras del concurso europeo con el que la región de Stuttgart busca al futuro operador de su red de cercanías, uno de los principales sistemas de transporte del sur de Alemania.

Las empresas interesadas tienen hasta el 15 de septiembre para registrar su voluntad de participar en el concurso público, que se desarrollará mediante una fase inicial de selección y una posterior negociación con los candidatos admitidos. En cuanto a la adjudicación, está prevista para comienzos del año 2028, más de seis años antes del inicio del servicio, debido al tiempo necesario para preparar la flota y organizar la operativa.

En concreto, el contrato se extenderá entre el 10 de diciembre de 2034 hasta el mismo día de 2049 y seguirá el formato de contrato bruto: la administración ferroviaria asumirá el riesgo financiero derivado de la venta de billetes, mientras el operador recibirá un pago por la prestación del servicio vinculado a incentivos en función de la calidad.

Hasta ahora, la gestión de la red de cercanías de Stuttgart estuvo en manos de DB Regio, una filial de la compañía ferroviaria nacional de Alemania. Si bien esta firma podrá competir por mantener el contrato a partir de 2034, la apertura del procedimiento a otros grupos ferroviarios confirma el interés por la búsqueda de un servicio más sostenible medioambiental y económicamente.

Y, precisamente, la flota es uno de los elementos clave. El nuevo adjudicatario tendrá a su disposición hasta 155 trenes usados, pero también está sobre la mesa de la administración regional la adquisición de nuevos vehículos con un presupuesto público que rondaría los 2.000 millones de euros.