Jácome mantiene el cambio de líneas pese al descontento general de Ourense

El Concello de Ourense mantiene para mañana martes, día 16, un cambio completo de las rutas de transporte público de Ourense, pese a la oposición tanto de las fuerzas políticas del consistorio como de las asociaciones vecinales, que celebraban asambleas en los últimos días donde expresaron su descontento, e incluso adelantaron que preparan concentraciones para forzar una rectificación.

El mapa definitivo de rutas y horarios no se dio a conocer finalmente hasta el pasado viernes, 12 de septiembre, tras la celebración de una junta de portavoces donde la oposición había pedido aplazar el cambio para intentar alcanzar un consenso. Una petición que fue desoída. Por lo tanto, Ourense pasará de las actuales 33 líneas de autobús a 16, con frecuencias previstas de entre 30 y 90 minutos. Durante la primera semana de funcionamiento (entre el 16 y 22 de septiembre) el transporte público será gratuito, una medida que tendrá continuidad en enero tras modificar una ordenanza fiscal con el acuerdo de todas las fuerzas políticas.

Isto non é planificación, pero non escoita á veciñanza nin aos condutores, que son fundamentais para deseñar un trazado realista e viable

Una "Fase II" en marzo de 2026

Desde que propusiera por primera vez el cambio, el regidor ha alterado oficialmente al menos tres veces el nuevo mapa de rutas. Primeramente propuso un modelo de 15 líneas articuladas en un eje norte-sur y este-oeste, con dos grandes líneas que recorren la ciudad, y una reforma completa de las paradas. Una revolución de la que solo se han salvado las conexiones entre Reza y Ceboliño (Línea 5), entre Covadonga y A Valenzá (Línez 7) y la ruta entre Cabeza de Vaca y Velle (Línea 10); que mantendrán sus paradas como hasta ahora. Eso sí, con la advertencia de que vivirán modificaciones cuando finalicen las obras en distintas calles por las que circulan estas conexiones. Respecto a las demás, no está garantizado que permanezcan en el tiempo pues, en varias ocasiones, Jácome ha manifestado ante las protestas que le han ido llegando a través de las redes sociales que podrían vivirse nuevos ajustes según se vayan observando carencias una vez el nuevo mapa esté vigente.

A mayores, adelantaba una “Fase II” de modificación del sistema de transporte público, fechada en marzo de 2026, donde todo este mapa podría volver a cambiar.

A incertidume, as dúbidas e a confusión debido ós cambios constantes que se anuncian impiden que teñamos claro como van ser realmente as liñas, por onde van pasar e onde van parar

Sin apoyos

La decisión de esta reforma corresponde en solitario al gobierno municipal, que no ha aceptado en ningún momento aportaciones o modificaciones por parte de los otros grupos municipales, y hasta reconoció en el pleno del pasado 5 de septiembre que no ha mediado informe técnico o estudio de la red alguno antes de la toma de decisiones. Únicamente ha cedido en el aspecto de ofrecer autobús gratuito para los ourensanos, algo en lo que el resto de partidos han estado de acuerdo.

Así, el Partido Popular ha manifestado que “a gratuidade do bus non pode ser unha cortina de fume que oculte a improvisación que estamos a vivir a día de hoxe coa modificación de todas as liñas de buses” a través de su portavoz, Ana Méndez, quien añadió que “isto non é planificación, pero non escoita á veciñanza nin aos condutores, que son fundamentais para deseñar un trazado realista e viable”.

Por su parte, el portavoz del BNG, Luis Seara, expresaba que “a incertidume, as dúbidas e a confusión debido aos cambios constantes que se anuncian sobre a proposta inicial impiden que teñamos claro como van ser realmente as liñas, por onde van pasar, onde van parar e cada canto tempo”, mientras que Natalia González, en representación del PSOE, indicaba que “Ourense necesita accións máis ambiciosas e concretas para fomentar unha mobilidade segura e sostible”.