La última reunión en Faurecia no despeja incógnitas sobre su futuro

El nuevo encuentro entre el comité de empresa de Faurecia, empresa del polígono de San Cibrao dedicada a la fabricación de componentes de automóvil, con los responsables a nivel nacional de la empresa no ha servido para despejar incógnitas sobre el futuro de la planta. 

Según informan fuentes de la CIG y Comisiones Obreras (CCOO), durante el encuentro celebrado con Jorge Olivert, responsable de operaciones de la empresa, se discutió la posibilidad de que el principal cliente de Faurecia, Stellantis, prorrogara la fabricación en Vigo de los actuales modelos. Olivert habría confirmado que el modelo de furgoneta K9 sería sustituida, pero no supo dar fechas sobre el nuevo modelo que llegará a cambio. En cuanto al Peugeot 2008, siguen a la espera de que se confirme su continuidad. De hacerlo, Olivert adelantó que eso supondría un nuevo proceso de adjudicación. 

Otra de las cuestiones que se planteó al director de operaciones fue sobre la situación de la planta de Valencia, que a finales del mes pasado recibía más de 19 millones de euros dentro del último plan nacional de ayudas al sector, pero Jorge Olivert no supo darles los detalles del proceso.

Sobre la situación de la planta, las conversaciones se centraron en la cabina de pintura. Los sindicatos querían conocer si se planteaba alguna adenda al plan para el pintado de piezas en alto brillo, algo que por el momento no se contempla.

Proyectos de futuro

Olivert fue también cuestionado por la búsqueda de nuevos proyectos que garanticen el empleo en la planta ourensana más allá de 2027, cuando acabe la carga de trabajo. El responsable de operaciones, según la CIG, habría argumentado que “a situación é complicada para ofertar, e a tasa horaria non é competitiva”