Comienzan las obras en la estación de San Francisco

El proceso para transformar la antigua estación de San Francisco en Centro de Regulación de la Circulación (CRC) está en marcha. Este futuro emplazamiento gestionará la circulación de trenes a lo largo de 1.151 kilómetros de líneas de Galicia al asumir los tramos Ourense-Santiago de alta velocidad y la línea de ancho métrico Ferrol-Ribadaeo. Convirtiéndose, por tanto, en un centro multired, que gestionará los tres anchos métricos que hay actualmente en España.

La primera fase incluye la rehabilitación del edificio con un plazo de ejecución de 12 meses y el objetivo de que después se realice el traslado progresivo de todo el material y los equipos. Entre las actuaciones destaca la rehabilitación del edificio de la antigua estación con un reacondicionamiento completo de las estructuras, cubiertas, fachadas y accesos; además de una restauración de los elementos arquitectónicos y decorativos.

También se habilitará un acceso independiente del uso de la plataforma de la línea de alta velocidad desde la calle Serra de Queixa, incorporándose plazas de aparcamiento necesarias para los usuarios de los edificios. La actuación se completará con la renovación de los equipos del centro, la instalación de un muro de vídeo, consolas de operación, equipamiento y el traslado del telemando de energía existente en la estación de Ourense Empalme.

Inicio de las obras

El delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, supervisó ayer el inicio de las obras y destacó la apuesta del Ejecutivo central para con el ferrocarril de Ourense, al consolidarlo como “un polo de transporte en España” con más de 625 millones de euros invertidos.“Estamos hablando de 14,5 millones de euros para la estación, si a eso le sumamos la variante exterior con 500 millones de euros y la estación intermodal con otros 112 millones de euros, estamos apostando por Ourense y por una nueva forma de movilidad”, afirmó el delegado del Gobierno.

Además, Pedro Blanco puso en valor que la obra “combina la recuperación del patrimonio ferroviario gallego con la tecnología de última generación”, para “centralizar la gestión de las líneas de Galicia”. Y añadió que “responderá al incremento de tráfico de modo que un edificio histórico como este va a volver a operar en la vanguardia a nivel gallego”.