Transportes anuncia inversión de mil millones en Renfe para mantenimiento

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha dado a conocer hoy un plan de inversión de 1.000 millones de euros hasta 2030 para modernizar la red de talleres de Renfe y levantar nuevas instalaciones para el mantenimiento de sus trenes de cercanías y media distancia, así como los de alta velocidad y mercancías de todos los operadores. El objetivo es reducir las incidencias que están afectando al tráfico ferroviario en los últimos años.

Puente presentó el plan desde los talleres que la empresa pública de transporte tiene en Fuencarral, un barrio al norte de Madrid, que precisamente se convertirá en el mayor taller de España dedicado a trenes de servicio público. El ministro destacó que se trata de la inversión en mantenimiento ferroviario "más alta de la historia" y que el objetivo es que los trenes "fallen menos". En esta línea, aseguró que acabará repercutiendo en un mejor servicio aunque considera que el número de incidencias ya se está reduciendo.

En una presentación previa a la prensa, la Dirección General de Ingeniería y Mantenimiento de Renfe, detalló que este plan de inversiones permitirá mejorar la eficiencia hasta el punto de ahorrar en un 29% la cantidad de horas que se dedican al mantenimiento de los trenes. Actualmente, la cifra de negocio de esta división de mantenimiento ronda los 600 millones de euros, por lo que ese ahorro se podría traducir en unos 180 millones de euros cada año.

Sin embargo, donde más se notará ese esfuerzo inversor de dinero público será en que los trenes pasarán menos por el taller, por lo que Renfe podrá incrementar las frecuencias y mejorar el servicio, al mismo tiempo que ingresa más por la venta de más billetes.

Construcción de nuevos talleres

La inversión se distribuye en 420 millones de euros en talleres que ya se están construyendo o que lo harán próximamente, en 490 millones en estudio (de los que finalmente se usarán unos 300 millones) y en 296 millones en mejorar las instalaciones existentes. Esta última actuación permitirá modernizar 60 talleres distribuidos por todo el país, incluyendo medidas de eficiencia energética como la instalación de paneles solares, la adaptación a nuevas normativas o adecuación de herramientas como los túneles de lavado de los trenes.

En los talleres de alta velocidad, no solo mantiene sus trenes, sino también los de la competencia como de Ouigo o Iryo, debido a la imposición de la normativa de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Renfe ingresa unos 10 millones de euros por el alquiler de estas instalaciones.

En este sentido, el plan actuará en los talleres de Sagrera (20 millones), La Sagra (20), Almería (40) o Irún (30), que añadirán nueva capacidad para el mantenimiento de más trenes de hasta 200 metros de largo.

En la parte de servicio público, se actuará en los talleres de Aranjuez (70 millones), Fuencarral (49), Móstoles (51) o Alcalá de Henares (70), en Madrid; o en Ripoll (17), Vilanova i la Gertrú (20), Manresa (40) o Sant Andreu Comtal (solo asumirá la inversión de equipamiento), en Cataluña; mientras que en el resto de España se construirán o modernizarán talleres en Santander (20 millones), Málaga (40), Murcia (40) o Valencia (más de 15 millones).