Los plazos para el Corredor Atlántico despiertan dudas

Las quejas de los usuarios valdeorreses de Renfe por los repetidos retrasos de los trenes que circulan entre Ponferrada y Monforte, sumadas a la demora que acumulan los proyectos de adaptación a los requisitos del Corredor Atlántico, llevaron al PP a interesarse por el tramo Covas (Rubia)-Monforte de Lemos. Diputados ourensanos y lucenses se quejan de que su trazado es “obsoleto” y está “en unas muy malas condiciones de fiabilidad y seguridad por falta de mantenimiento y modernización”. Asimismo, consideran “que será imposible que Adif licite en 2026 las obras y que, en consecuencia, pueda cumplirse el compromiso con la Comisión Europea de finalizar la red básica del Corredor Atlántico antes del 31 de diciembre de 2030”.

No es la primera vez que los diputados populares ourensanos Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana sumaron sus firmas a las de los lucenses Francisco Conde, Jaime de Olano y Cristina Abades para interesarse por esta infraestructura. Hace un año, ya preguntaban al Gobierno sobre la redacción de los proyectos de mejora, si fuesen necesarios, para los desmontes, terraplenes, puentes, túneles y obras de drenaje, así como por la renovación de los elementos de vía del tramo. En aquel momento, recordaron que en marzo de 2021 Adif firmó un contrato con una UTE para su estudio, por una cuantía de 2,24 millones de euros y 24 meses de plazo.

Versión del gobierno

El Gobierno contestó que “Adif sigue trabajando en los proyectos de mejora de la infraestructura y vía Covas-Monforte”, añadiendo que “las incidencias en dicho contrato se han debido a causas geotécnicas y de planificación para la afección a la circulación” y asegurando que “Adif ha trabajado para poder realizar la redacción de dichos contratos de la forma más rápida posible, sin afectar de manera significativa al tráfico ferroviario”.

En febrero de 2025, estos mismos diputados se interesaban por la rehabilitación del cable de energía de 2.200 V entre Covas y Monforte, después de que Adif firmase un contrato en enero de 2022 por 2,47 millones de euros.

Esta vez, el Gobierno dijo que “Adif sigue trabajando en la ejecución de las obras del proyecto de rehabilitación del cable de 2.200 V Covas-Monforte, de las cuales se encuentra el contrato vigente”.

Los diputados vuelven a dirigirse al Gobierno central para interesarse por ambas actuaciones, preguntando la fecha de finalización del contrato de redacción de los proyectos de mejora y también las previsiones que maneja Adif para la licitación de las obras. Además, plantean si ya está finalizada la rehabilitación del cable de 2.200 V, si superó los 12 meses de plazo y su coste final.