Los maquinistas convocan una huelga general tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida y el "inadmisible deterioro constante"

El colectivo de maquinistas, mayoritariamente representado por el sindicato SEMAF, ha convocado una huelga general para el 9, 10 y 11 de febrero tras los graves accidentes ferroviarios registrados en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Cataluña).

El último siniestro ocurrió este martes en Cataluña, cuando un tren de Rodalies chocó contra un muro desprendido por el temporal, causando la muerte del maquinista y 41 heridos, cinco de ellos graves. Este suceso se suma al accidente del domingo en Adamuz, donde el número de fallecidos asciende ya a 42 personas.

Desde hace meses, los maquinistas reclaman a Renfe y Adif una reducción de la velocidad máxima en varias líneas de alta velocidad ante el deterioro de la infraestructura, una situación reconocida por el propio ministro de Transportes. También el fabricante Talgo ha señalado el estado de la vía como origen de fallos mecánicos recientes.

SEMAF advierte de que las imperfecciones acumuladas en la vía, a altas velocidades, provocan vibraciones peligrosas que pueden derivar en fallos estructurales, motivo por el que exigen medidas inmediatas para garantizar la seguridad ferroviaria.

Analizan medidas legales tras la difusión de conversaciones del maquinista

Además, han calificado de "inadmisible" la difusión "sesgada" de las conversaciones del maquinista afectado en el accidente de Adamuz con el puesto de mando, siendo este último, Adif, quien debe "garantizar su custodia y protección".

"Se estudiarán las opciones legales para reclamar la investigación judicial de dicha filtración", han afirmado al respecto.

Desde el sindicato de maquinistas han destacado la "ejemplar" actuación de los profesionales involucrados en este accidente, siendo "impecable y efectiva" dada la situación que se vivía en ese "trágico escenario".

En relación al accidente mortal de Gelida, desde Semaf han indicado que es "imprescindible" establecer protocolos de prevención en la operación ferroviaria ante emergencias meteorológicas, especialmente en aquellos puntos con antecedentes de accidentes.

"En estos tramos, cada vez que se producen temporales se desprenden numerosos elementos sobre las vías -muros, rocas, árboles, etc.-, una circunstancia que podría evitarse mediante planes preventivos adecuados", han expuesto.

Al margen de la huelga, el sindicato ha reclamado "responsabilidades penales" a quienes tienen la obligación de garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria, ante los fallecimientos ocurridos y la continua desatención de los reportes de los maquinistas que alertan de diversas deficiencias.