Lista oficial de pilotos inscritos en el S-CER | 59 Rally de Ourense Recalvi

El Rally de Ourense, que se enmarca dentro del Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER), está a punto de arrancar su 59ª edición y los nombres de los pilotos y copilotos ya se conocen. La Escudería Ourense, encargada de organizar cada año esta cita con el motor, informa ya de quién va a estar al volante de cada uno de los coches.

Los protagonistas y las cifras de la gran cita ourensana

La 59ª edición del rally tendrá 469 kilómetros de recorrido, de los que 149,24 serán cronometrados, y ya tiene cerrado el plazo de inscripción. En Ourense estarán todas las estrellas del Supercampeonato.

“Cohete” Suárez llega liderando la tabla tras un fortísimo arranque de temporada, pero tendrá una competencia feroz por la victoria, empezando por el piloto local Javier Pardo y los también gallegos Iván Ares y Jorge Cagiao. Por su parte, Diego Ruiloba o Sergi Pérez completan la lista de candidatos al podio. José Antonio "Cohete" Suárez exprime al máximo el Skoda Fabia RS Rally2 en los tramos cronometrados de la presente temporada.

Los grandes favoritos del S-CER en las carreteras ourensanas

Aunque la lista de participantes rebosa talento, las miradas de los analistas y de la afición se centran de forma unánime en tres nombres propios que parten con la vitola de favoritos:

• José Antonio "Cohete" Suárez (Skoda Fabia RS Rally2): El asturiano es un viejo conocido de la afición gallega, habiendo conquistado el Rally de Ourense hasta en tres ocasiones. "Cohete" llega con una motivación extra: quitarse el amargo sabor de boca de la edición de 2025, donde un inoportuno abandono durante un tramo nocturno truncó sus opciones, y busca consolidar su liderato en el S-CER.
• Alejandro Cachón (Toyota GR Yaris Rally2): El binomio que ha formado con el Toyota oficial de Teo Martín Motorsport es un auténtico misil. Su ritmo en la primera mitad de la temporada está siendo demoledor y ya ha demostrado que es capaz de rodar rápido y ganar en cualquier tipo de superficie.
• Diego Ruiloba (Citroën C3 Rally2): El "as de picas" del Citroën Rally Team. Ha alcanzado una madurez tremenda en su pilotaje, es extremadamente rápido en asfaltos sucios y deslizantes —muy al estilo de las carreteras ourensanas— y está peleando de tú a tú por las victorias en cada cita del certamen nacional.

Las marcas oficiales y su despliegue técnico

Para esta 59ª edición del Rally de Ourense, el despliegue técnico de las marcas oficiales en el S-CER es simplemente histórico. No estamos ante un año cualquiera: la llegada de nuevas monturas homologadas y los cambios de cromos entre los equipos oficiales han dejado un parque de asistencia digno de un minimundial.

Las estructuras oficiales se dividen de la b:

Toyota España: despliegue masivo al ataque

Toyota despliega la estructura más numerosa de la categoría reina con varias unidades del Toyota GR Yaris Rally2. La marca confía en la endiablada agilidad de su montura en zonas reviradas. Alejandro Cachón lidera la ofensiva junto al gallego Iván Ares, que corre en casa, escudados por la juventud de Sergi Pérez y la veteranía de José Luis Peláez. A ellos se suma de forma estelar el piloto del Recalvi Team, Jorge Cagiao, completando un plantel temible.

Skoda España y Recalvi Team: el muro defensivo

Frente a las novedades de la competencia, Skoda prefiere confiar en lo que sabe que funciona a la perfección. Ceden el número 1 a los vigentes campeones, José Antonio "Cohete" Suárez y Alberto Iglesias, a los mandos del infalible Skoda Fabia RS Rally2. Para contrarrestar el ataque de Toyota, la marca checa refuerza su presencia cediendo material de primera al ídolo local Javier Pardo (con los colores de Recalvi) y al rapidísimo Álvaro Muñiz (A-Secur Racing Team).

Citroën Rally Team: velocidad contrastada

La firma del doble chevrón centra todos sus esfuerzos de ingeniería en una sola estructura pero de plenas garantías. El equipo técnico centrará su monitorización en el Citroën C3 Rally2 de Diego Ruiloba, buscando el setup perfecto para un asfalto tan abrasivo y caluroso como el ourensano.

Hyundai Motor España: estrategia concentrada

A diferencia del despliegue masivo de sus rivales, la marca coreana fía todo su músculo técnico y de ingeniería a una sola carta de plenas garantías mundialistas: el madrileño Pepe López a los mandos del Hyundai i20N Rally2, un coche extremadamente rápido si se encuentra el compromiso perfecto en las suspensiones.

Los pilotos gallegos con opciones al podio

Jugar en casa siempre da un plus, y en este rally los pilotos gallegos cuentan con un arsenal técnico y un estado de forma que los mete de lleno en las quinielas para el podio absoluto del S-CER:

1 - Iván Ares (Toyota GR Yaris Rally2)

El de Cambre conoce el asfalto ourensano a la perfección y este año está mostrando una solidez magnífica. Su objetivo principal es recortar distancias en el campeonato, por lo que el podio es su objetivo mínimo.

2 - Álvaro Muñiz (Skoda Fabia RS Rally2)

Está firmando una temporada espectacular tras dar el salto al Fabia RS. Es un piloto astuto, con muchísima experiencia en gestionar tramos sucios, técnicos y rotos.

3 - Javier Pardo (Skoda Fabia RS Rally2)

El "profeta en su tierra". El alaricano se conoce cada bache, cada curva y cada cambio de adherencia de memoria. Con el respaldo del Recalvi Team, es el gran animador de la carrera y el vigente ganador de la prueba.

4 - Jorge Cagiao (Toyota GR Yaris Rally2)

El talentoso piloto de Narón es un estratega nato. Sabe perfectamente que Ourense es un rally "con muchas trampas" donde el calor extremo y la concentración definen al ganador.

Principales novedades entre las escuderías inscritas

Principales novedades entre las escuderías inscritas

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) ha validado un plantel histórico de 87 equipos inscritos para este 59º Rallye Ourense Recalvi (45 encuadrados en el certamen nacional S-CER y 42 en las modalidades autonómicas y copas de promoción). La lista de escuderías y equipos oficiales deja novedades técnicas y estratégicas muy potentes en la zona noble:

• Toyota España (Ofensiva total): Asaltan Ourense ensanchando su estructura. No solo despliegan sus unidades de GR Yaris Rally2 en manos de Alejandro Cachón, Iván Ares, Sergi Pérez y José Luis Peláez, sino que suman una unidad adicional de primer nivel para Jorge Cagiao (líder de la CERA), arropado por el Recalvi Team.
• Skoda España y Recalvi Team (El muro defensivo): Blindan la lista con el número 1 reservado para los vigentes campeones José Antonio "Cohete" Suárez y Alberto Iglesias. Refuerzan su presencia cediendo material de primera al ídolo local Javier Pardo y al rapidísimo Álvaro Muñiz, además de Nuria Pons.
• Citroën Rally Team (Pugna por el liderato): Centran toda su estrategia en mantener el espectacular estado de forma de Diego Ruiloba a los mandos del Citroën C3 Rally2, una montura más que contrastada y robusta para los exigentes tramos gallegos.
• Hyundai Motor España (Estrategia concentrada): A diferencia del despliegue masivo de sus rivales, la marca coreana fía todo su músculo técnico y de ingeniería a una sola carta de plenas garantías mundialistas: Pepe López a los mandos del i20N Rally2.

¿Quién se llevará la victoria en Ourense?

Pardo, Ares y Suárez parten como los tres grandes candidatos a descorchar el champán en el Parque de San Lázaro.

El pronóstico para alzarse con el triunfo absoluto apunta a una encarnizada lucha a tres bandas. El asturiano José Antonio "Cohete" Suárez llega con el cartel de rival a batir tras firmar un arranque de temporada impecable en el S-CER a los mandos de su infalible Skoda Fabia RS Rally2.

Sin embargo, no lo tendrá fácil frente al ídolo local y vigente ganador de la prueba, Javier Pardo, que con el respaldo de Recalvi buscará repetir la hazaña del año pasado espoleado por su afición. Completando este trío de ases se encuentra Iván Ares, actual segundo clasificado del campeonato, quien necesita exprimir al máximo su Toyota GR Yaris Rally2 oficial en tierras gallegas para recortar distancias y frenar la escapada del asturiano en la general.

El factor sorpresa

Más allá de este tridente, el peligro acecha en la dureza y el asfixiante calor de tramos cronometrados como Amoeiro o Cartelle-Toén (el exigente TC Plus).

Todas las miradas estarán puestas en Diego Ruiloba, hambriento por bautizar su madurez en el asfalto con un triunfo histórico a lomos del Citroën C3 Rally2, y en la regularidad asombrosa de Álvaro Muñiz, dos lobos con piel de cordero listos para asaltar el cajón más alto del podio si los favoritos cometen el más mínimo error en el traicionero firme ourensano.