La constructora ourensana Copasa se adjudica el cuarto tramo para el AVE de Navarra

La constructora ourensana Copasa construirá el cuarto tramo del AVE en Navarra, un contrato que se ha adjudicado por 238 milones de euros y tendrá una duración de al menos dos años y medio. Copasa ha sido adjudicataria integrada en una UTE (Unión Temporal de Empresas) junto a otras dos grandes constructoras gallegas, Puentes y Calzadas y Constructora San José, y una constructora vasca, Lurpelan Tunnelling, especialista en túneles. En la UTE tienen cada una de las constructoras gallegas un 28,3% de participación, mientras que la vasca controla un 15%. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible formalizó esta pasada semana el contrato con la UTE en la que está Copasa a través de Adif Alta Velocidad. Fue la escogida entre las 10 ofertas recibidas por el organismo estatal al recibir la mejor puntuación técnica. El contrato adjudicado corresponde al tramo Tafalla-Campanas. El proyecto, que contempla una inversión de 238,25 millones de euros (43,35 millones menos del importe de la licitación inicial, un 15,4% menos), se enmarca en el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Castejón-Comarca de Pamplona. Este tramo en particular, que tiene una longitud de 15 kilómetros, atraviesa siete municipios en Navarra: Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrún-Olcoz y Tiebas-Muruarte de Reta. Dentro de las diferentes actuaciones planificadas, se destacan la construcción de tres túneles: la Catedral, Artzareta y Murugain. Además, se contempla la construcción de un viaducto que atravesará el arroyo de La Majada, así como también la construcción de pasos superiores e inferiores. Adicionalmente, el proyecto prevé la construcción de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes en Garínoain, el cual servirá como lugar de estacionamiento para trenes de mercancías. También se tiene prevista la reposición del Camino de Santiago, incluyendo la construcción de un paso superior en el subtramo Tiebas-Muruarte de Reta. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif AV, está realizando la construcción de la parte navarra del Corredor Cantábrico-Mediterráneo del AVE con financiación proveniente de los fondos Next Generation de la Unión Europea. Este corredor se extiende desde Castejón (donde se enlaza con el trayecto Zaragoza-Logroño) hasta Pamplona, e incluye cinco tramos en total. Actualmente, se han finalizado las obras de plataforma en el tramo Castejón-Villafranca, y el tramo Villafranca-Olite también ha sido completado. Por otro lado, los dos subtramos del tramo Olite-Tafalla se encuentran actualmente en ejecución. Recientemente, se han adjudicado las obras de este cuarto tramo, Tafalla-Campanas, cuyos trabajos se iniciarán en el primer trimestre de 2024. Quedarían dos tramos, Campanas-Esquíroz y Zaragoza-Castejón, ambos en información pública. Primera vez que las tres grandes constructoras gallegas se alían La construcción de este millonario tramo del AVE navarro ha generado una histórica alianza entre las tres grandes constructoras gallegas (San José, Copasa y Grupo Puentes), algo inédito hasta ahora. Es la primera ocasión en que las tres constructoras con más ingresos -además de Goa Invest, filial de Inditex que trabaja para la multinacional- de la comunidad (facturaron más de 6.000 millones en 2022 entre las tres) forman una UTE para una obra pública. En todo caso, Copasa sí había trabajado codo con codo con las otras dos constructoras por separado. Sin ir más lejos, el grupo de José Luis Suárez ejecuta con el Grupo Puentes las obras del Plan Director del Complexo Hospitalario Universitario de Ourense (CHUO) y participó con el grupo de Jacinto Rey en la ampliación del aeropuerto de Vigo. Esta alianza histórica permitió a las tres grandes de Galicia vencer en el concurso de ADIF Alta Velocidad a casi todas las constructoras top de España: Ferrovial, ACS, Sacyr, Acciona, FCC o OHLA, todas ellas aglutinadas en diferentes UTE.